Кроссоверы наступают!
11.11.2008
Что нынче в моде в мире авто, а что напротив, уходит в прошлое? Каковы тенденции развития? И что представляет собой автомобиль будущего? Где как не на Парижском автосалоне узнать обо всем об этом. Здесь, например, можно познакомиться с новичками среди модных компактных кроссоверов.
Огромные джипы, напоминающие по форме жуков-скарабеев, как раз таки уходят в прошлое. Городские внедорожники начали понемногу «съеживаться», делаться меньше и компактнее. Как показала практика, большая машина, где «высоко сижу, далеко гляжу», не всегда удобна – и разворачиваться в узких двориках на ней сложно, и маневрировать в пробке неприятно. Постепенно дизайнеры пришли к выводу, что маленькие экономичные авто с хорошим дорожным просветом – вот идеальный вариант для современного жителя большого города. Подтверждение тому – факт, что Toyota RAV4, VW Tiguan и Nissan Qashqai лидируют по продажам в Европе, где никогда особо не жаловали вседорожники в любых проявлениях. К троице, вероятно, примкнет и Ford Kuga.
На Парижском автосалоне удивила всех компания Mini. До последнего времени она ассоциировалась лишь с моделью «Купер». Теперь же дизайнеры фирмы сделали смелый шаг вперед и представили Crossover Concept. Впрочем, каких-то невероятных инновационных решений в дизайне не появилось – это все те же, старые, добрые Mini. Но при этом автомобиль получился более стильным, даже изящным. Серийный образец этой модели должен появиться в Европе не раньше 2010 года. Так что пока ждем.
Некоторая интрига на Парижском смотре закрутилась вокруг концепта X1 от концерна BMW. В нем разработчики, вероятно, решили исправить промах, допущенный с X3, дизайн которого, сильно выбивающийся из модельной линейки, с самого начала вызывал немало нареканий со стороны поклонников марки. У X1 длина 4457 мм, что на 108 мм меньше, чем у X3. А вот воплощение идей концепта CS, который притягивал восторженные взгляды на Московском автосалоне, несколько разочаровало публику. Эти авто вышли грубоватыми и несколько неповоротливыми на вид.
